Dàn hộ lan bánh xoay vàng rực chống lật xe đầu tiên ở Sài Gòn

Loading...

 Hai vị trí đường cong đầu tiên ở Sài Gòn vừa được triển khai lắp dàn hộ lan bánh xoay chống lật xe thử nghiệm trong 3 tháng.

XEM CLIP:

browser not support iframe.

Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn vừa triển khai lắp đặt hộ lan bánh xoay tại hai vị trí có đường cong nguy hiểm
Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn vừa triển khai lắp đặt hộ lan bánh xoay tại hai vị trí có đường cong nguy hiểm
Vị trí số 1 ở đầu đảo phân cách tách, nhập dòng giữa làn ô tô và làn xe hỗn hợp (đoạn nối tiếp với đường S1) với chiều dài 35m
Vị trí số 1 ở đầu đảo phân cách tách, nhập dòng giữa làn ô tô và làn xe hỗn hợp (đoạn nối tiếp với đường S1) với chiều dài 35m
Vị trí số 2 tại nút giao giữa đường Mai Chí Thọ và đường S1 với chiều dài 33m
Vị trí số 2 tại nút giao giữa đường Mai Chí Thọ và đường S1 với chiều dài 33m
Tổng chiều dài hộ lan bánh xoay lắp đặt tại 2 vị trí trên đường Mai Chí Thọ là 70m. Kinh phí thực hiện 964 triệu đồng được lấy từ nguồn bảo dưỡng đường bộ của trung tâm năm 2019
Tổng chiều dài hộ lan bánh xoay lắp đặt tại 2 vị trí trên đường Mai Chí Thọ là 70m. Kinh phí thực hiện 964 triệu đồng được lấy từ nguồn bảo dưỡng đường bộ của trung tâm năm 2019
Ông Trần Võ Anh Minh Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cho biết: khi xảy ra va chạm xe vào hộ lan bánh xoay, lực va chạm sẽ chuyển thành chuyển động xoay để duy trì hướng lái xe trên đường, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi va chạm
Ông Trần Võ Anh Minh Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cho biết: khi xảy ra va chạm xe vào hộ lan bánh xoay, lực va chạm sẽ chuyển thành chuyển động xoay để duy trì hướng lái xe trên đường, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi va chạm
Các bánh xoay được làm từ vật liệu Polyurethane và Composite EVA có tính đàn hồi, chống va đập và chịu mài mòn
Các bánh xoay được làm từ vật liệu Polyurethane và Composite EVA có tính đàn hồi, chống va đập và chịu mài mòn
Tài xế Nguyễn Văn Đức (lái xe container) cho biết mấy hôm nay đi qua tuyến đường Mai Chí Thọ thấy lạ. Qua tìm hiểu, tài xế Đức mới biết thiết bị này giúp giảm TNGT nếu lỡ va quẹt vào dải phân cách. "Thành phố cần triển khai lắp đặt hộ lan bánh xoay trên nhiều tuyến đường như thế này thì rất tốt"tài xế cho hay
Tài xế Nguyễn Văn Đức (lái xe container) cho biết mấy hôm nay đi qua tuyến đường Mai Chí Thọ thấy lạ. Qua tìm hiểu, tài xế Đức mới biết thiết bị này giúp giảm TNGT nếu lỡ va quẹt vào dải phân cách. “Thành phố cần triển khai lắp đặt hộ lan bánh xoay trên nhiều tuyến đường như thế này thì rất tốt”tài xế cho hay
Ngoài ra bánh xoay có màu vàng, hiệu ứng phản quang cao nên tăng sự chú ý cho người lái xe, nhất là vào ban đêm và trời mưa
Ngoài ra bánh xoay có màu vàng, hiệu ứng phản quang cao nên tăng sự chú ý cho người lái xe, nhất là vào ban đêm và trời mưa
Hình ảnh dàn hộ lan bánh xoay chống lật xe phản quang vào ban đêm
Hình ảnh dàn hộ lan bánh xoay chống lật xe phản quang vào ban đêm
Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cho biết sau khi lắp đặt sẽ theo dõi, đánh giá hiệu quả của hộ lan xoay trong thời gian 3 tháng
Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cho biết sau khi lắp đặt sẽ theo dõi, đánh giá hiệu quả của hộ lan xoay trong thời gian 3 tháng
Trong trường hợp hộ lan bánh xoay phát huy hiệu quả tốt, góp phần tăng cường đảm bảo ATGT, Trung tâm sẽ tiếp tục đề xuất Sở GTVT TP lắp đặt tại các vị trí đường cong khu vực nút giao thông Cát Lái trên đường Mai Chí Thọ và nút Tân Kiên trên đường Võ Văn Kiệt
Trong trường hợp hộ lan bánh xoay phát huy hiệu quả tốt, góp phần tăng cường đảm bảo ATGT, Trung tâm sẽ tiếp tục đề xuất Sở GTVT TP lắp đặt tại các vị trí đường cong khu vực nút giao thông Cát Lái trên đường Mai Chí Thọ và nút Tân Kiên trên đường Võ Văn Kiệt

Loading...